Ідентифікація стану економічної безпеки вітчизняних авіакомпаній Данілова Е. І.
Данілова Е. І. Ідентифікація стану економічної безпеки вітчизняних авіакомпаній. Проблеми економіки. 2020. №1. C. 132–137. https://doi.org/10.32983/2222-0712-2020-1-132-137
Розділ: Економіка та управління підприємствами
Стаття написана українською мовоюЗавантажень/переглядів: 1 | Завантажити статтю у форматі pdf - |
УДК 338.242.2
Анотація: Метою дослідження є обґрунтування доцільності застосування функції бажаності Харрінгтона як інструменту інтегрального оцінювання стану економічної безпеки підприємства на прикладі вітчизняних авіакомпаній. Досліджено діяльність дев’яти авіакомпаній на ринку України: ПРАТ «АК «Міжнародні авіалінії України», ПАТ «Мотор Січ», ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів», ТОВ «ЯнЕір», ТОВ «Авіакомпанія Меридіан», ТОВ «Авіакомпанія Скай АП», ТОВ «Авіакомпанія «Азур Ейр Україна», ПрАТ «Авіакомпанія Буковина», ТОВ «Авіакомпанія Браво». За результатами проведеного оцінювання стану економічної безпеки зроблено висновок, що в зоні безпеки прибутковості протягом всього досліджуваного періоду знаходилися підприємства, які надавали послуги вантажного перевезення, авіакомпанії, основним видом діяльності яких є пасажирські авіаційні перевезення, всі інші учасники авіаційного ринку отримували збитки, а отже, перебували в зоні ризику з огляду на критичну відсутність фінансових ресурсів не лише для розширеного відтворення послуг, але і для покриття поточних потреб операційної діяльності, що закономірно призведе до зростання короткострокової кредиторської заборгованості за отриманими короткостроковими кредитами, а отже, до зростання фінансових витрат авіакомпанії на їх погашення. Використання шкали Харрінгтона для ідентифікації стану економічної безпеки авіакомпанії виявило, що ресурсну небезпеку для більшості авіакомпаній становить критична відсутність високоліквідних активів і короткострокових фінансових вкладень, недостатність чистого грошового потоку. Більшість авіакомпаній України працюють у зоні ризику та критичної небезпеки.
Ключові слова: економічна безпека, функція бажаності Харрінгтона, ризик, оцінювання.
Табл.: 1. Формул: 1. Бібл.: 8.
Данілова Ельвіра Ігорівна – кандидат економічних наук, доцент, доцент, кафедра менеджменту зовнішньоекономічної діяльності підприємств, Національний авіаційний університет (пр. Любомира Гузара, 1, Київ, 03058, Україна) Email: ehdanilova@gmail.com
Список використаних у статті джерел
Городецька Л. О., Новокрещенов І. О. Визначення собівартості перевезень авіакомпаній. Проблеми підвищення ефективності інфраструктури. 2013. Вип. 36. С. 22–27.
Григорук П. М. Модель комплексного інтегрального оцінювання ефективності маркетингових рішень. Актуальні проблеми економічної кібернетики : кол. наук. моногр. Київ : Стилос, 2014. С. 180–196.
Жихор О. Б. Інноваційний потенціал регіону та підходи до його оцінки. Коммунальное хозяйство городов : науч.-техн. сб. 2006. Вип. 73. С. 55–66.
Камышникова Э. В. Формирование универсальной шкалы оценки уровня экономической безопасности предприятия. Вісник Донецького національного університету економіки і торгівлі імені Михайла Туган-Барановського. 2009. Вип. 4. С. 76–80.
Лютик Т. В. Функція бажаності Харрінгтона як інструмент інтегральної оцінки інноваційної та науково-технологічної складових економічного потенціалу. Історія науки і біографістика. 2016 № 4. URL: http://inb.dnsgb.com.ua/2016-4/09.pdf
Магомадов В. Д. Индикативное планирование инвестиционной деятельности строительной отрасли в регионе : автореф. дис. … канд. экон. наук : 08.00.05. М., 2008. 21 с.
Матросова Л. М. Формування організаційно-економічного механізму управління інноваційними процесами у промисловості. Луганськ : СУДУ, 2000. 462 с.
Harrington E. C. The desirability function. Industrial Quality Control. 1965. Vol. 21. No. 10. Р. 494–498.
|